路虎攬勝

　出租車輛實測

　　● 加速測試

　　起步階段，變速箱限制了扭矩的輸出，同時深踩油門和剎車踏板，兩款車的轉速都維持在2500rpm。松開剎車踏板，四驅系統將動力合理分配到四條輪胎上，整個過程輪胎幾乎沒有任何打滑，兩個龐然大物猶如炮彈一般脫膛而出，其中攬勝運動版的縱向G值已經超過了0.8g，而攬勝也超過了0.7g。

　　● 剎車測試

　　在剎車測試環節中，兩款車的成績同樣十分接近，曲線幾乎就是重合的。即使是車身更高、懸架更軟的攬勝也展現出了扎實、穩定的功底，38.69米的實測成績對于體型如此龐大的SUV來說，絕對稱得上非常出色，而攬勝運動版則還要更好一些。

　租賃車身結構

　　●動力系統

　　搭載3.0L V6機械增壓發動機和采埃孚8AT變速箱。

　　●車輛懸架

　　前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式懸架結構

　客戶租賃反饋

　　威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力，幾乎讓對手無法望其項背。