● 加速測試
起步階段,變速箱限制了扭矩的輸出,同時深踩油門和剎車踏板,兩款車的轉速都維持在2500rpm。松開剎車踏板,四驅系統將動力合理分配到四條輪胎上,整個過程輪胎幾乎沒有任何打滑,兩個龐然大物猶如炮彈一般脫膛而出,其中攬勝運動版的縱向G值已經超過了0.8g,而攬勝也超過了0.7g。
● 剎車測試
在剎車測試環節中,兩款車的成績同樣十分接近,曲線幾乎就是重合的。即使是車身更高、懸架更軟的攬勝也展現出了扎實、穩定的功底,38.69米的實測成績對于體型如此龐大的SUV來說,絕對稱得上非常出色,而攬勝運動版則還要更好一些。
●動力系統
搭載3.0L V6機械增壓發動機和采埃孚8AT變速箱。
●車輛懸架
前雙叉臂式獨立懸架,后多連桿式懸架結構
威嚴的外形、豪華的內飾、先進的技術、強悍的性能、更友好的油耗。全新一代攬勝擁有很強的產品力,幾乎讓對手無法望其項背。